活塞環(huán)是一種具有較大向外擴(kuò)張變形的金屬彈性環(huán)，它被裝配到剖面與其相應(yīng)的環(huán)形槽內(nèi)。往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的活塞環(huán)，依靠氣體或液體的壓力差，在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個側(cè)面之間形成密封。

當(dāng)活塞與缸套間隙過大時會發(fā)出“剛剛”的響聲，隨著機(jī)溫的升高，響聲逐漸減弱或者消失，這種現(xiàn)象可診斷為活塞與缸套的配合間隙過大。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組在冷態(tài)時，活塞與缸套有一適應(yīng)性的間隙，運(yùn)轉(zhuǎn)中間隙過大，活塞在其間隙范圍內(nèi)運(yùn)動，撞擊缸套壁而發(fā)出異常敲擊聲響，隨著機(jī)溫升高，熱膨脹指數(shù)較大的活塞（材料原因）整體逐漸增大，縮小了與缸套的配合間隙，因此異響聲隨機(jī)溫升高的變化而減弱或者消失。在檢查診斷時，可卸下噴油器，向缸內(nèi)加入少量粘度稍高的機(jī)油，再裝好噴油器起動燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，如果敲缸聲明顯消失，則表明該缸有故障。缸套與活塞的配合間隙超過0.35-0.40（因機(jī)型不同）應(yīng)該更換新件。

判斷連桿瓦損壞的異響方法是：當(dāng)增加轉(zhuǎn)速或負(fù)荷時，異響明顯加重；當(dāng)降低轉(zhuǎn)速或負(fù)荷時，異響明顯減弱。若這時機(jī)油壓力比以往明顯降低，說明連桿軸瓦有故障，用斷缸方法查出異響部位。曲軸軸向間隙過大時，會有沉悶的撞擊聲，怠速時尤其明顯。停機(jī)后用手前后拉動曲軸有明顯的游動間隙，應(yīng)該檢查止退片的磨損情況并進(jìn)行更換調(diào)整。

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組活塞環(huán)作用包括密封、調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）、導(dǎo)熱（傳熱）、導(dǎo)向（支承）四個作用。 密封：指密封燃?xì)?，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在*低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發(fā)動機(jī)的動力下降，而且會使機(jī)油變質(zhì)，這是氣環(huán)的主要任務(wù)； 調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）：把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑。在現(xiàn)代高速發(fā)動機(jī)上，特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用；導(dǎo)熱：通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套，即起冷卻作用。據(jù)可靠資料認(rèn)為，活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運(yùn)動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。